Складные ворота для гаража своими руками

Устройство и преимущества складных ворот

Сегодня придумано множество способов помочь эффективно сэкономить место за счет замены классических распашных гаражных ворот складными конструкциями.

Самые популярные варианты:

• установка дверей — гармошка;
• установка рольставни, которая складывает дверь в компактный рулон
• выбор в пользу секционного дизайна;
• откатные ворота;
• складной дизайн.

Если говорить о чисто самодельных вариантах устройства компактных складных гаражных ворот, то очевидно, что лучше отдать предпочтение более простому механизму, который будет обладать надежностью и ремонтопригодностью.

Например, ворота-гармошки легко собрать своими руками. Складываются как механически, так и с помощью автоматических сервоприводов. Чаще всего предпочтение отдается складным моделям, которые также предполагают наличие ручного управления и автоматики по желанию владельца.

Но с установкой рольставни справиться сложнее. И хотя такие ворота стильные и эстетичные, они потребуют покупки дорогой автоматики. Сама поверхность двери требует большого количества крепежа и сложного процесса сборки. Все это приводит к тому, что реализовать проект сложно и дорого.

Принцип работы

Конструкция откидных ворот довольно проста. Разобравшись в принципе работы, установить их в гараже или на даче не составит труда. Конструкция этой двери состоит из панелей, между которыми находится гибкая прокладка из резины или другого мягкого материала, которая позволяет складывать и открывать дверь. Помимо уплотнения, элементы полотна соединяются между собой навесами.

Механическое перемещение панели происходит по установленным снизу направляющим, но конструкция может быть дополнительно оснащена верхней направляющей. Лента перемещается роликом, встроенным в направляющую.

Особенности конструкции

Раньше все ворота были одинаковыми, с большими тяжелыми металлическими дверями, выкрашенными в неприглядные цвета. Сегодня они кардинально изменились с точки зрения дизайна, материалов и внешнего вида. Чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности, выбирайте гараж с надежными распашными воротами. Отличительной особенностью других моделей является их необычный дизайн. Эти ворота — самый доступный и надежный вид гаражной конструкции, который стоит довольно дорого.

При установке таких ворот необходимо соблюдать несколько условий, которые необходимы для дальнейших качественных операций. Прежде всего, это размер проема. Ширина не должна превышать 5 метров, а высота — не менее 2,85 м. Расстояние от стены до края проема для установки направляющих должно быть не менее 120 мм, от потолка до верхнего края проема 210 мм.

Учитывая габариты автомобиля, размеры корректируются.

Структура устроена довольно просто. Ворота вращаются вокруг собственной оси, переходя из вертикального положения в горизонтальное и наоборот. Составляющим их элементом является рама, которая закрепляется в проеме помещения или за ним и является важнейшим элементом открывания ворот. Изготавливается в большинстве случаев из труб прямоугольного сечения.

При открывании срабатывают роликовый механизм и подъемные рычаги, которые перемещают полотно ворот по направляющим и фиксируют его под потолком помещения. Низ поднимается вверх, образуя козырек. Когда ворота закрываются, компенсационные пружины немедленно растягиваются, а когда они открываются, они находятся в своем нормальном состоянии.

Известно, что автоматические конструкции могут быть изготовлены на заказ. Но, несмотря на сложности в производстве, их можно спроектировать самостоятельно.

Сложность изготовления зависит в большинстве случаев от выбранной вами модели, размера и ваших навыков работы с чертежами, электроинструментом и сварочным аппаратом.

Проводя рисунок изделия, необходимо указать о нем основные моменты:

• размер стены;
• параметры открытия;
• размер основных стоек;
• угловые стыки;
• длина направляющих и покрышек.

При необходимости вы можете воспользоваться готовыми эскизами этих моделей, выбрав необходимый чертеж. Перед началом обязательно ознакомьтесь с основным принципом работы, а также особенностями монтажа данной конструкции.

Согласно государственным стандартам и нормам эта конструкция представлена ​​в трех формах:

• Подъемно-секционная конструкция, которая состоит не из цельного полотна, а из нескольких секций, скрепленных между собой петлями. Петли обычно три: по краям и по центру. По бокам ворот есть направляющие с углублениями, в которые устанавливаются ролики. В открытом состоянии секции перемещаются по пазам направляющих, одна за другой поднимаются. При открытии таких дверей верхняя панель смещается относительно предыдущей и образуется арка. Такие ворота имеют хорошую теплоизоляцию, сокращают расстояние до гаража, но имеют сложную и дорогую конструкцию. В основном они используются в промышленных зонах.

• Подъемно-поворотная конструкция является наиболее оптимальной и удобной в использовании, несмотря на ее стоимость. В открытом состоянии он лежит горизонтально и немного выступает наружу. Легко использовать и устанавливать. Взломать довольно сложно.

• Конструкция с вертикальным лифтом обычно используется в промышленных помещениях с высокими потолками.

Преимущества и недостатки

Надежное полотно поднимается до потолка гаража, затем машина едет прямо к воротам. Конструкция изнутри утеплена, снаружи декорирована. Машину оставлять открытой нет необходимости, двери подходят для двухместных гаражей.

К недостаткам можно отнести уменьшение высоты проема, что учитывается при составлении проекта. Механизм выдерживает только расчетную нагрузку, увеличение сверх нормы снизит срок службы.

Плюсы конструкции

Помогает существенно сэкономить дорожное пространство за счет своей функциональности. При этом можно выделить несколько важных преимуществ:

• Компактность. Такие ворота абсолютно не требуют расширения дополнительного пространства как за пределами гаража, так и внутри него.
• Удобная установка. Ведь такую ​​систему можно установить с двух сторон.
• Хорошо продуманный дизайн. Ведь его работа предусмотрена таким образом, что нагрузка ложится в основном на стены, а крыша практически не нагружается.
• Эргономичность Продукты очень функциональны и эстетичны. Это позволяет использовать их для промышленных зданий.

Особое внимание стоит уделить удобству эксплуатации конструкции.

Зимой такие ворота позволяют без особых затруднений войти в помещение.

Эта особенность достигается за счет того, что не требуется дополнительной уборки территории. Это особенно важно в тех районах, где зимой выпадает большое количество осадков.

Из каких материалов изготавливают

Чаще всего в качестве строительного материала для складных гаражных ворот выбирают:

• деревянный;
• металл;
• сэндвич-панели.

Для обустройства входа в гараж дерево выбирают реже по той причине, что оно не имеет достаточного запаса прочности, не устойчиво к открытому огню и так или иначе гниет даже после обработки специальными растворами. Но немногие материалы могут сравниться с деревом с точки зрения эстетики.

Металл отличается высокой прочностью и долговечностью. Часто предпочтение отдается коррозионно-стойкой стали. Да, такой выбор обойдется довольно дорого, но зато обеспечит ворота всеми необходимыми характеристиками с точки зрения взломостойкости и надежности.

Сэндвич-панели выбирают еще и потому, что с ними удобно работать. Этот материал достаточно прочен и в качестве строителя может принимать практически любую желаемую форму. Панели хорошо сохраняют тепло, а также являются оптимальным вариантом раздвижной конструкции по рельсам.

Виды подъемных ворот по типу открывания

Подвижные гаражные ворота сворачиваются и не требуют дополнительного места

Хозяин может сделать в воротах окно с решеткой, устроить калитку для прохода людей. В целях безопасности складные ворота оснащены фотоэлементами, которые блокируют открытие или опускание створки, если между ее краем и полом есть препятствие.

Поднимаются полотна разного дизайна, но каждый вид работает по-разному:

• створка может поворачиваться при открывании, при этом створка иногда оснащается встроенной калиткой;
• секционные ворота удобны тем, что состоят из отдельных сегментов, которые при движении постепенно изгибаются, затем распрямляются к потолку;
• рулеты свернуты в некую связку.

Для защиты от воров, изделия снабжены затвором на пружине, установленным внутри. Замок ригеля расположен снаружи.

Складные (секционные) полотна

Секционные ворота требуют тщательной калибровки

Паутина совмещена с взаимодействием барабанов, пружинного механизма, петель и тросов. Конструкция требует тщательного расчета размеров отдельных секций, которые соединяются петлями. При ремонте сегменты легко менять по отдельности.

Его можно устанавливать в проемы трапециевидной или арочной формы. Средняя защита от вандализма, ролики быстро изнашиваются при высоких нагрузках.

Рулонные ставни

Полотно состоит из отдельных ламелей, чаще всего это алюминиевые полосы. Барабан-сборщик размещается под потолком, а направляющие устанавливаются по бокам. Разъемная конструкция крепится к барабану стальным тросом.

При вращении барабана створка скручивается в пучок и наматывается на рукав. Роликовая конструкция имеет низкую устойчивость к взлому.

Способы управления

Механический способ открытия ворот

Механическое управление предполагает использование силы мышц, что не всегда удобно. Для повышения комфорта установлен электродвигатель. Есть способ управлять брелоком или по телефону, чтобы не выйти из машины и не нажать на кнопку.

Различные варианты:

• Механический метод. Пружинный привод установлен снаружи механизма. После остановки нужно выйти из машины и вручную открыть полотно. Пружинное устройство компенсирует вес каркаса со шторкой и требует приложения силы 10-20 кг (100-200 Н). Использование ручного управления обусловлено его невысокой стоимостью, надежностью, простотой использования и безопасностью.
• Автомобиль. Электропривод поднимает и опускает створку. Для запуска используются фотоэлементы, инфракрасные или лазерные сигналы, датчики движения, фоторадары. В стандартную комплектацию входят 2 кнопки-клавиши, которые необходимо нажимать при выходе из автомобиля. В устройстве гаражных ворот есть сложные системы управления с распознаванием количества автомобилей и даже биометрии человека. После закрытия створки срабатывает замок, вручную открыть ворота невозможно.
• От брелка брелок. Для такой проверки определяется доступный радиус, который составляет около десяти метров. Комфортное использование позволяет начать автоматическое вождение, не выходя из машины. В доме или при входе в калитку устанавливается пульт с фиксированными кнопками, с помощью которого запускается электропривод. Для надежности владелец кодирует сигнал злоумышленников.

Проверить это удобнее всего по мобильному телефону. Хозяин выбирает, что ему удобно — смартфон или выключатель. Приложение (модуль GSM) загружается в телефон. Этот метод работает только в том случае, если Интернет доступен в онлайн-правилах. Программа удаленно следит за состоянием ворот, когда хозяина нет дома. Приложение похоже на программу видеонаблюдения.

Механический способ

Ручное управление. Механизм крепится к внешней стене гаража. В стандартных моделях он имеет две кнопки, отвечающие за открытие и закрытие. Чтобы поставить машину в гараж, нужно выйти из нее.

Рекомендуется устанавливать в сочетании с автоматикой, чтобы в случае сбоя в подаче электроэнергии или сбоя в электроснабжении вы всегда могли войти в комнату.

Автоматический

Главное условие подключения и полноценной работы — наличие постоянного электрического тока.

Особенность электропривода подъемных ворот в том, что при его закрытии срабатывает замок, поэтому вручную открыть створку снаружи или изнутри помещения не получится.

Чтобы разблокировать его, вам нужно получить сигнал с пульта или нажать кнопку на панели в гараже. В случае сбоя питания это не сработает.

Есть несколько способов решить эту проблему:

1. Установить дополнительный источник электричества. То есть при необходимости подключить запасной аккумулятор. Но такой вариант не подходит для низких температур. Безопаснее будет использовать генератор.
2. Закажите ручной пусковой механизм в комплекте для автоматики. Не входит в стандартный комплект поставки. Придется платить отдельно.
3. Совместите два предыдущих метода. Тогда ворота будут работать максимально эффективно и надежно вне зависимости от наличия электричества.

При установке секционных ворот автоматику можно закрепить двумя способами:

1. На потолке. Применяется для небольших полотен, в гаражах, рассчитанных на авто. Крепится к потолку на расстоянии 1‒2м от проема. Трос фиксируется в верхней части двери с помощью рычага, который создает тягу. С помощью этой веревки дверь открывается.
2. Для огромных ворот приобретается полный комплект с блоком навалом. Двигатель установлен с одной стороны торсионного вала. Для бесперебойной работы необходимо будет предусмотреть надежный цепной механизм. Двигатель заставит вал двигаться, и ворота будут открываться или закрываться.

Управление осуществляется с помощью двух устройств (опционально): пульта дистанционного управления или телефона.

Выбор привода

собрать гаражные ворота проще, если предварительно определить набор механизмов активации створки. Агрегат преобразует один вид энергии в другой, передает ее исполнительной группе.

Типы используемых агрегатов:

• Система противовесов. Схема редко устанавливается в частных гаражах, больше используется в производственных цехах и на складах. Система подходит для подъема тяжелых и громоздких ножей. К нижней части створки крепится трос, затем протягивается через механический замок. Пакет крепится к потолку, ближе к другой стене. В этой зоне на весу двери подвешивается противовес. При открытом ремне нагрузка уменьшается, при закрытом — увеличивается.
• Шарнирный рычаг (рычаг-пружина). Этот тип привода устанавливается в гараже или частном вольере. В конструкцию входят рычаги, ролики, пружины. Профили для перемещения петель монтируются на потолке и по бокам отсека. Пружины, рычаги расположены в нижней части полотна, а роликовая система — в верхней части. Привод крепится к потолку, при этом регулируются вертикальные и горизонтальные профили и натяжение кабеля.

Оборудование должно быть удобным, отличаться количеством процессов в соответствии с требованиями. Резервные функции, которые некоторые производители предоставляют приводу, иногда просто не нужны. Они перегружают систему, требуют настройки по сложной инструкции.

Система противовесов

Редко используется для частных гаражей. Таким приводом оснащены автобусные ворота, троллейбусные гаражи, промышленные ангары.

Подходит для тяжелых грузов и холстов.

Один конец троса лебедки прикрепляется к нижней части створки, затем трос пропускается через механический замок, расположенный на потолке, ближе к противоположной стене. С другой стороны устанавливается груз (противовес). Когда ворота открыты, они опускаются, когда закрываются, наоборот. К тому же масса противовеса должна быть больше самой створки.

Преимущество дверей с таким приводом — максимальная защита от взлома и несанкционированного проникновения.

Шарнирно-рычажный (рычажно-пружинный)

Самый распространенный вариант в частном секторе, гаражных кооперативах.

Механизм состоит из:

• мягкий;
• ролики;
• рычаги.

Направляющие металлического профиля монтируются горизонтально под потолком по краям двери. Пружины и рычаги закреплены внизу. Валики размещаются в верхних углах полотна.

При установке важно точно отрегулировать натяжение пружин, соблюдать вертикаль, горизонтальность при креплении направляющих.

Лидер крепится к потолку. При открывании используется шнур, который кладется на профиль под потолком.

При открытии пружина растягивается и полотно на роликах перемещается по направляющим.

Рекомендуемое расстояние от потолка до двери — 30 см.

Сооружение складных ворот для гаража своими руками

При установке предусмотрите свободное место для крепления направляющих, выровняйте стены.

Последовательность действий:

• разработка котируемого рисунка;
• установка опорных столбов на стены;
• установка откидной рамы, крепление полотен;
• покрытие и утепление ворот.

Дверная коробка должна выдерживать силу нагрузки. Бетонные стены, кирпич в армировании не нуждаются, а пенобетон и газобетон армируют каркасом.

Необходимые инструменты и материалы

В зависимости от выбранного материала под рукой необходимо иметь:

• по дереву: ножовка, лобзик, отвертка, краска;
• по металлу: дрель, отвертка, болгарка с кружками по металлу, краска;
• набор отверток для фиксации петель, направляющих и при необходимости приводного механизма;
• плоскогубцы, кусачки;
• молоток, крепеж;
• измерительный инструмент: уровень, рулетка, карандаш, маркер.

Кроме того, наличие дополнительных компонентов, а именно петель, направляющих балок, роликов, утеплителя, облицовки, будет зависеть от сложности проекта.

Пошаговая инструкция изготовления

1. Каркас, установленный в проем, является основным силовым элементом ворот. Он представляет собой основную нагрузку на всю систему гаражных ворот. Коробка изготавливается из дерева 100 * 50 мм или толстого металлического уголка. Ширина угловой полки должна быть в 1,5 раза шире толщины двери, то есть если толщина двери 40 мм, то берем угол с полками не менее 60 мм. Детали ящика устанавливаются буквой П, две по бокам проема, одна сверху. Если мы используем дерево, то скрепляем его саморезами 100мм в заранее подготовленных деревянных закладных. В случае использования уголка мы изготавливаем крепеж для анкерных болтов, но они также подходят для первого случая.
2. Приступаем к сборке каркаса для полотна ворот. Нарезаем профильную трубу по вашему чертежу. Раскладываем элементы каркаса на ровной горизонтальной поверхности и, проверив углы прямоугольником, снимаем стыки. Перед тем, как полностью сварить стыки, проверьте длину диагоналей рамы с помощью веревочки или рулетки. При необходимости вы можете исправить изделие и приступить к полной сварке стыков. К углам каркаса привариваем косынки, как показано на чертеже, для усиления жесткости конструкции.
3. Зачищаем сварные швы от заусенцев и весь каркас от ржавчины болгаркой.
4. Покрываем каркас антикоррозийной грунтовкой и красим алкидной эмалью в 2 слоя с промежуточной сушкой.
5. Привариваем по верхним углам на торце кронштейны с роликами.
6. Надеваем на каркас и прикручиваем профильный лист саморезами со сверлом и резиновой шайбой с шагом 15-20 см, ручку открывания створки крепим на болты М8-М10. Эту операцию можно выполнить по окончании монтажных работ, что значительно снижает физическую нагрузку на рабочих при проверке работы механизмов.
7. Крепим роликовые направляющие к потолку. Проверяем их параллельность и перпендикулярность проему.
8. Временно устанавливаем створку в проем, чтобы разметить место крепления рычажно-пружинного механизма. Снимаем створку и фиксируем рычаги по меткам на ее концах саморезами.
9. Устанавливаем полотно и проверяем работу ворот. Если все в порядке, калитка открывается и закрывается легко, то снимаем створку и прикрепляем рычаги к болтовым соединениям.
10. Установка и регулировка пружин в положение и проверка работоспособности.
11. Наклеивание резиновой прокладки по периметру рамы для заделки зазоров.
12. Установка дверного замка.

Чертежи и разметка

Размер и выбор механизма складных ворот зависит от размеров проема и необходимости экономии места.

Например, проще всего сделать складки гармошкой. Для этого по длине проема можно сделать направляющие, по которым калитка будет точно и равномерно гнуться.

Процесс еще проще, если ворота оставить распашными, без направляющих, а еще сложить гармошкой. Для таких вариантов нужно просто максимально точно рассчитать размер створок и соединить их петлями, а также поставить упоры.

Гармонический

Еще один довольно простой проект — складные складные ворота, которые часто изготавливают без автоматики. Конструкция обычно легкая, имеет четкую систему противовесов и упоров, поэтому удобна в использовании.

Очевидное преимущество — целостность конструкции, гарантирующая общую жесткость и надежность. Чтобы конструкция была максимально точной, важно тщательно рассчитать симметрию направляющих и отдать предпочтение надежным роликам.

Простой ручной подъемный механизм

Раздвижные конструкции считаются чуть более сложным проектом. Если сначала их убирали даже просто наверху, то сегодня есть доступные варианты с загибом по стене.

Они довольно компактны, изготовлены из узких металлических листов на шарнирах, часто срабатывают автоматически. По этой причине их конструкция сложна и, возможно, потребует привлечения профессионального специалиста на некоторых этапах для настройки и регулировки механизма.

Раздвижной механизм с направляющими под потолком

Подготовка проема

Перед тем, как приступить к установке, стоит учесть, что гаражный проем для ворот должен соответствовать следующим требованиям:

1. Достаточно свободного места для крепления реек.
2. Равномерность стен как по вертикали, так и по горизонтали.
3. Соблюдение несущей способности будущей нагрузки от ворот.

Помещение, построенное из бетонных блоков или полнотелого кирпича, достаточно надежно и не требует армирования для крепления реек. А вот конструкции, собранные из пустотелых пеноблоков, досок, газоблоков, придется усилить или просто отказаться от ворот с лифтом и выбрать другой тип.

С целью усиления штукатурка наносится на стены в несколько слоев или металлические уголки размером 50 * 50 мм, на торцах двери закрепляются 75 * 75 мм.

Если гараж будет отапливаться, то перед усилением необходимо сразу предусмотреть укладку теплоизоляционного материала.

Создание коробки

Основной силовой частью будущих дверей станет вмонтированный в проем короб, так как он выдержит основную нагрузку.

Сделать его можно из бруса или из металлического уголка. Рассмотрим второй вариант. Это более надежно.

Уголок армируют, ведь ширина его полки должна быть в 1,5 раза больше толщины двери.

Крепятся элементы в форме буквы П: два по бокам и один вверху.

Закрепляем уголки анкерными болтами. Желательно зарыть нижнюю часть минимум на 2-3 см в пол.

Установка несущих столбов

После определения желаемой модели складных ворот первым делом необходимо рассчитать размер и положение направляющих элементов на опорных стойках. На этом этапе важно соблюдать особую аккуратность, чтобы ворота снимались плавно и без посторонних звуков.

Для крепления лучше всего подойдет стена, потолок или торец входного проема.

Монтируем складной каркас

Каркас вместе с направляющими элементами собирается по чертежам. Важно думать только о системе противовесов, чтобы собранную конструкцию было легче закрывать и открывать.

Устанавливаем навес и складные створки

Гаражные ворота монтируют по одной, начиная с крайней точки у стены или пола. Каждую деталь необходимо приварить или прикрутить к роликам, которые будут двигаться в направляющих. Как правило, этот этап уже не требует специальных навыков и проводится быстро.

Крепление роликов и направляющих

Роликовый механизм для распашных ворот

Направляющая вварена в горизонтальную балку, установленную на стойках. Для установки ролика приваривается пластина, к которой крепится штифт (перед этим его необходимо закалить). Свободный конец загибают под прямым углом и вставляют в рулон. Гайки используются для крепления.

Обшивка и утепление

Складные гаражные ворота обеспечивают теплоизоляцию и великолепно выглядят. Но главное правило, которое не следует забывать, — желательно использовать легкие материалы и не перегружать конструкцию.

Применяется легкий утеплитель (пенополистирол, пеноплекс), а затем крепятся легкие пластиковые панели, имитирующие натуральные поверхности. Все, от дерева до стекла, от камня до металла — в порядке.

Как и чем утеплить

Классические утеплители, используемые для этих целей, — это панели из минеральной ваты и пенополистирола. Пенопласт выгодно отличается от минеральной плиты тем, что не дает усадки со временем. Мы утеплим дверь пенопластом толщиной 40 мм и плотностью 20. Сначала неплотно вставьте пену в дверь, чтобы вырезать все необходимые разрезы по размеру. Листы полистирола приклеиваются к профильному листу изнутри между лонжеронами на «жидких гвоздях». Далее закрепляем внутреннюю плоскость створки листом оцинкованной стали саморезами и дрелью.

Монтаж

Механизм, заставляющий дверь работать, лучше всего делать из легких материалов, что снизит нагрузку на изделие, тем самым продлив срок его эксплуатации. Далее выбирается механизм, с помощью которого открывается створка. Шарнирно-сочлененный рычаг является наиболее распространенным благодаря простоте и надежности. В качестве альтернативы можно выбрать механизм с противовесом. Применяется при строительстве крупногабаритных тяжелых ворот.

Следующие шаги установки:

• Сборка ящика из трех стержней, скрепленных металлическими уголками или пластинами. Бруски заглубляют в пол не менее чем на 2 см.
• Петли установлены. Высоко под крышей устанавливается верхний кронштейн.
• Двери изготавливаются путем обрезки металлических уголков до необходимой длины. Из него с помощью сварочного аппарата изготавливается каркас, в который монтируются элементы створки и все фиксируется саморезами.

• Установка направляющих — это часть изделия, внутрь которой заведены ролики петель. Они должны двигаться легко и нормально.
• Для крепления подъемного механизма двери предварительно собираются.
• Крепление петлевого механизма к двери. Для этого делаются петли. Рычаги должны двигаться свободно и параллельно друг другу.
• Присоединение противовесов и пружин, установленных на направляющем кронштейне. Пружины необходимо закрепить параллельно слева и справа от двери.
• Накладки устанавливаются на торцы изделия.
• Заштукатурьте стыки.
• Замок строится. Вы также можете контролировать процесс открывания ворот с помощью пульта дистанционного управления.

В качестве отделки поверхности можно использовать листы пластика или металла.

При установке продукта необходимо:

• измерить и создать каркас;
• измерить диагональ всего проема;
• элементы каркаса полотна необходимо захватить сварочным аппаратом, чтобы створка проходила легко, а зазоры были минимальными;
• приварить перемычки и все рамы аппаратом;
• поставить перемычки;

• очистить швы от сварки;
• приварить листовой металл с одной стороны;
• пройтись грунтовкой, обезжирить, нанести краску на поверхность створки;
• отрегулировать пружины и подъемники;
• установить фурнитуру;
• прикрепите ручки снизу с двух сторон;
• поместите защелки внутрь изделия;
• ворота готовы.

Эксплуатация

Для удобства использования гаражных ворот в существующую систему открывания можно установить электропривод с блоком управления, который управляется командами дистанционного управления. При покупке оператора убедитесь, что он соответствует вашему типу ворот.

Зимой резиновые уплотнители необходимо периодически смазывать силиконовой смазкой, чтобы избежать промерзания створки и повреждения уплотнителя при открывании ворот.

Частые проблемы при установке подъемных ворот

В первую очередь могут возникнуть такие проблемы:

1. Ворота заперты. Причин несколько: при установке ролики были неправильно собраны, ролики установились или сломались, стерлось защитное покрытие. Чтобы этого не произошло, важно при установке придерживаться рекомендаций производителя двери, не перегружать механизм.
2. Полотно упало и не поднимается. Это связано с неисправностью торсионной пружины. Только его замена решит проблему.
3. Фасция движется очень плотно. Причин может быть несколько. Это может быть деформация полотна или направляющих профилей, но чаще — перенапряжение пружин кручения. Проблема будет решена после регулировки напряжения.
4. При движении полотно сильно скрипит. Будьте осторожны, если внутрь механизма попал мусор или посторонние предметы. Также это может быть сигнал об износе роликов, петель. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически очищать и смазывать все движущиеся части.

Поврежденные детали заменяются новыми.

Если самостоятельно устранить поломку не удается, следует обратиться к специалисту.